Rimy są równie ważne jak nogi dla ludzi dla samochodów. Gdy felgi podchodzą do roli podtrzymującej i są ściśle związane z drogą, coraz więcej entuzjastów modyfikacji jest gotowych do przeprowadzki. Ludzie polegają na ubraniach, a koni polegają na siodłach. Samochody od dawna stają się zupełnie nową wizytówką do interakcji społecznych we współczesnym społeczeństwie, podczas gdy felgi, podobnie jak szczegóły w Daily Dress, odgrywają wysoką rolę w życiu samochodu i kulturze modyfikacji.

Dlaczego felgi są modyfikowane?

Większość ludzi uzna felgi za modyfikację w celu poprawy „efektu wizualnego”. Rzeczywiście, felgi różnych stylów mogą łatwo zmienić ogólny temperament samochodu. Jednak jako podstawowy element ściśle związany z bezpieczeństwem prowadzenia pojazdu, nie tylko ma on wpływ na poprawę temperamentu, ale także jest ściśle związany z dynamiczną wydajnością pojazdu i bezpieczeństwem jazdy.

W porównaniu z modyfikacjami wyglądu, takimi jak obudowa i ustalone skrzydło, modyfikacja obręczy jest stosunkowo prosta i wygodna, a efekt jest oczywisty. Jednak obręcz jest podparciem łączącym oponę, zawieszenie, wałek przedniego/tylnego napędu i układ kierowniczy. W porównaniu z stylem odpowiedni rozmiar i wartość są najważniejszymi względami.

Co robi modyfikacja RIM włączać?

Istnieją cztery bardzo ważne wartości dla obręczy samochodowych, a mianowicie rozmiar obręczy, skok nici, przesunięcie obręczy i środkowy otwór.

Rozmiar obręczy, to znaczy średnica obręczy. Najprostszą metodą identyfikacji jest identyfikacja parametrów opon. Na przykład opony 225/40 R18 są odpowiednie do montażu na 18-calowych felgach. Podobnie, 18-calowe opony mają również odchylenia szerokości opon, które obejmują kolejny parametr rozmiaru obręczy: wartość J. Wartość J reprezentuje szerokość obręczy, a odpowiednia szerokość obręczy może skutecznie odgrywać rolę opony. Na przykład felgi 7,5J najlepiej dopasować do 215 do 235 opon, podczas gdy 8 felów J są odpowiednie dla 235 do 255 opon.

Skok śruby, mianowicie wartość PCD, odnosi się do odległości między środkiem obręczy a środkiem nakrętki. Różni producenci samochodów często używają swoich unikalnych standardów. Należy zauważyć, że wartości PCD modeli tego samego producenta w różnych latach, a nawet modeli różnych marek w tej samej grupie, być może takie same, co nie ma nic wspólnego z poziomem pojazdu i konfiguracji.

Dlatego modyfikacja obręczy narodziła się w stylu między marką i stylem dopasowania, którego najbardziej poszukiwana jest niemiecka grupa Volkswagen. Jest ogólnie stosowany w przypadku pojazdów niskiej jakości do korzystania z felg pojazdów o wysokiej jakości. Efekt wizualny tego rodzaju dopasowywania jest bardziej delikatny, ale ze względu na problem kanału jest mniej regularnej podaży produktu, a koszt jest nadal wysoki.

Centralna dziura może być dziwna dla przyjaciół, którzy nie są zaznajomieni z modyfikacją, ale entuzjastowie, którzy dążą do ekstremalnych efektów i wydajności, są często uwięzieni w problemie środkowej dziury podczas wyboru. Środkowy otwór odnosi się do średnicy środkowej powierzchni montażowej obręczy, która określa, czy krawędź może w pełni „dopasować” i stać się „butem” samochodu. Jeśli środkowy otwór jest większy niż oryginalna obręcz, „nowe buty są zbyt duże” wpłyną na stabilność i bezpieczeństwo jazdy; Jeśli jest mniejszy niż oryginalna obręcz, to „buty nie podążają”, nawet jeśli styl jest atrakcyjny, nie będzie przyjemny.

Aby rozwiązać ten problem, środkowy rękaw otwór jest uszkodzony na tylnym rynku samochodów i zainstalowany za piastą koła, aby spełnić oryginalne ustawienie fabryczne pojazdu. Jednak obecnie nie zaleca się wypróbować go na rynku chińskim, ponieważ niezawodność produktu i technologia techników trudno jest zapewnić łatwość wykorzystania przyszłego.

Jeśli chcesz hurtować 22-calowe felgi, PLZ skontaktuj się z nami.