Rim samochodowy odgrywa bardzo ważną rolę w projekcie dekoracji zewnętrznej samochodu, a jego konstrukcja kształtu w dużej mierze wpływa na piękno samochodu.

W trakcie tworzenia samochodów felgi są również w różnych formach, nadążając za trendem światowym. Z biegiem lat stale się zmieniają materiały projektowe i proces projektowania kół, a różnorodność ich kształtów odzwierciedla również spersonalizowany projekt różnych marek samochodów.

Oczywiście, oprócz chłodnego kształtu, w procesie projektowym należy rozważyć odporność na wiatr i odpowiednie wymagania regulacyjne, aby lepiej wyrazić pomysły projektanta.

Dla miłośników samochodów projektowanie RIM jest również kluczowym krokiem do wykazania personalizacji. Dlatego konstrukcja obręczy, która integruje funkcje, materiały, procesy, struktury i kolory, jest wyjątkowy. Teraz cieszmy się klasycznymi projektami obręczy głównych producentów samochodów.

Lekka jest trendem w projektowaniu samochodów, oczywiście jest to również trend w projektowaniu obręczy. W przyszłości, wraz z dojrzałością technologii drukowania 3D, lekka i spersonalizowana konstrukcja stanie się projektem głównego nurtu. Projektant lub właściciel samochodu musi tylko narysować kształt, którego chce na rysunku, który można dostosować.

Wraz z badaniami i rozwojem Airbusa projekt składanych felg i opon staje się również głównym trendem.

Podczas ciągłego rozwoju felg samochodowych, niemieckiej, amerykańskiej, czy japońskiej, do projektu dopasowania obręczy dodano coraz więcej konstrukcji linii napięcia, co sprawia, że ​​całe koło jest bardziej dynamiczne i sprawia, że ​​samochód jest piękniejszy.

Należy zauważyć, że obręcz jest stałym fundamentem opony, a rodzaj i specyfikacja obręczy jest ważną podstawą techniczną do wyboru i projektowania opon i zaworów, a także ważnym czynnikiem wpływającym na żywotność opony.

Jak wybrać obręcz?

Tutaj zaangażowane są następujące dane:

Średnica: średnica obręczy jest w calach i można ją wybrać, o ile jest ona taka sama jak średnica opon.

Szerokość: szerokość obręczy, tj. Wartość J, odnosi się głównie do odległości między kołnierzami po obu stronach obręczy. Jeśli wartość J jest zbyt duża, ale rozmiar opony jest zbyt mały, prawdopodobnie spowoduje to, że pojazd nie będzie się oderwać przy niskim ciśnieniu w oponach.

Offset: Ta koncepcja pochodzi z niemieckiego Einpressaieffe (ET), co tłumaczy się jako „wciśnięta głębia”.

Szczególną uwagę zwróć szczególną uwagę na tę część danych przy wyborze odpowiednich produktów. Wartość ET określa, czy krawędź zakłóca elementy pojazdu.

Pole dziury: skok otworu obręczy, zwany także „PCD”, w mm, odnosi się do średnicy między śrubami mocującymi pośrodku piasty.

Środkowy otwór: Środkowy otwór jest częścią używaną do stałego połączenia z pojazdem, to znaczy położenie centrum piasty i koncentrycznego okręgu piasty.

Jeśli potrzebujesz hurtowni niestandardowych felg samochodowych, witajcie, aby skontaktować się z nami w dowolnym momencie!